Rajdy

W Himalajach możecie spodziewać się absolutnie wszystkiego – od gładkich asfaltów, przez szutrowe drogi, aż po piaszczyste i kamieniste odcinki wysokogórskie. W niektórych miejscach trwają prace drogowe lub usuwane są skutki osuwisk, co dodaje przygodzie autentycznego charakteru.
Trasa została przygotowana z myślą o motocyklistach, którzy mają już doświadczenie w jeździe,  również tej w trudnym terenie (off-road). Nie jest to wyprawa ekstremalna, ale wymaga pewności i doświadczenia w prowadzeniu motocykla. Nie polecamy tego wyjazdu osobom bez doświadczenia lub świeżo po kursie na prawo jazdy. Trasa z roku na rok jest asfaltowana, jednakże nie wszystkie odcinki drogi są w dobrym stanie. Wjazd na niektóre przełęcze nadal wiedzie drogami szutrowymi o zmiennej nawierzchni. Normą bywają przejazdy przez okresowe potoki.  W Indiach panuje ruch lewostronny, na drodze „większy” ma zawsze pierwszeństwo, a klakson zastępuje kierunkowskazy - służy do komunikacji między kierowcami, np. gdy chcesz wyprzedzić kierowcę ciężarówki. Drogi górskie często nie posiadają żadnych zabezpieczeń czy oznakowania, a dziury czy osuwiska oznacza się ułożonymi wokół kamieniami.  Duże różnice wysokości sprawiają, iż należy być przygotowanym na różne warunki atmosferyczne i temperatury.

Podczas wyjazdu trasę będziemy przemierzać motocyklami Royal Enfield Himalayan 450 z 2024 i 2025r.

Jest to motocykl z jednocylindrowym silnikiem o pojemności 452 ccm³ chłodzonym cieczą, osiągający moc maksymalną 40 KM przy 8000 obr./min i moment obrotowy 40 Nm przy 5500 obr./min. Posiada 6-biegową skrzynię biegów, sprzęgło mokre wielopłytkowe, 17-litrowy zbiornik paliwa, a jego masa gotowego do jazdy wynosi około 199kg. Wysokość regulowanej kanapy wynosi 825 i 805mm. Motocykl ma nisko położony środek ciężkości i zwartą budowę, co sprawia, iż można odnieść wrażenie, że jest znacznie lżejszy, aniżeli wygląda.  Motocykle posiadają gniazdo USB, dodatkowo są wyposażone w g-mole górne i dolne.

Motocykl jest zupełnie wystarczający do przejechania całej trasy i mimo, iż nie grzeszy osiągami, daje sobie znakomicie radę zarówno podczas jazdy off-road (radzi sobie zaskakująco dobrze dzięki zawieszeniu SHOWA (200mm skoku)), jak i z podjazdami – tutaj natomiast jest już troszkę gorzej. Silnik zmusza do częstych redukcji nawet do 1 biegu przy stromych podjazdach i mocnego odkręcania gazu.

Motocykliści do 188cm i ok.100kg wagi nie powinni narzekać na ergonomię. Problemy zaczynają się przy bardziej „rosłych” osobach, gdzie przyjęcie pozycji stojącej może być problematyczne, a znaczna waga nie pomaga małemu silnikowi.

Podczas całej naszej podróży o stan techniczny motocykli dba jadący z nami mechanik. Motocykle nie są wyposażone w uchwyt na telefon czy kamerę. Jeśli takowego używasz, zabierz go ze sobą. Zostaną bezpłatnie zamontowane na czas podróży, a następnie zostaną zdemontowane i zwrócone Wam. Warto zabrać ze sobą siatkę, paski do troczenia bagażu podręcznego, jeśli takowy chcesz ze sobą zabrać np. zamiast plecaka.

Proponujemy przelot: Warszawa – Delhi, Delhi –Warszawa liniami LOT. Podróż trwa odpowiednio ok. 7 i 8h, w czasie którym czas zmienia się o 3,5h. W klasie ECONOMY bilety można kupić w obie strony od ok. 2200PLN do 3200PLN (ceny na 2025r.), w zależności od wybranych opcji. W cenie biletu znajduje się posiłek główny, słodki poczęstunek oraz napoje. Proponujemy wykupienie biletu z bagażem rejestrowanym. Otrzymujemy wtedy możliwość zabrania na pokład małego bagażu, walizki pokładowej do 8kg, bagażu rejestrowanego do 23kg. Bez problemów na pokład można wnieść kask motocyklowy. W takiej konfiguracji bez problemu schowacie kompletny strój motocyklowy wraz z butami do bagażu głównego i polecicie na „lekko”. Dlaczego tak? Podczas lotu powrotnego na trasie Leh –Delhi limit na bagaż rejestrowany wynosi 15kg i 8 na bagaż podręczny. Lot trwa ok. 1,5h. Proponujemy na ten lot ubrać się w odzież motocyklową wraz z butami. Przypuszczalnie waga Waszego bagażu zbliży się wtedy do dopuszczalnego limitu 15kg (nam się udaje). Oba lotniska są klimatyzowane, lot obsługują nowoczesne samoloty typu Boeing. Po wylądowaniu na lotnisku można się przebrać w dalszą cześć podróży. W Delhi upał jest uciążliwy.  

Zabronione w Indiach jest używanie ręcznych urządzeń GPS i telefonów satelitarnych, a ich posiadanie narazi Was na niepotrzebny stres, ewentualną konfiskatę i możliwe kary. Nie ma za to problemów z używaniem telefonów, tabletów, zegarków z GPS. Wszelkie leki najlepiej przewozić w oryginalnych opakowaniach z ulotkami w bagażu podręcznym.

Warto zabrać: lekki na chorobę wysokościową, lekki na biegunkę, zatrucia, leki na ból głowy, inne leki przeciwbólowe, elektrolity, magnez. Krem, maści chroniące skórę twarzy, usta od słońca na dużych wysokościach.

Przydaje się śpiwór (mały, kompresyjny) - wysoko w górach bywa bardzo zimno, standardem jest prześcieradło, powleczona poduszka oraz koc (brak kołdry), a na nim  poszewka luzem – koc nie jest w nic powleczony. Śpiwór daje komfort cieplny i sanitarny. Wszystkie obiekty posiadają pokoje z prysznicami, jednak ich standard się różni i prysznic jest często otwarty bez kabiny – przydają się klapki. Wszędzie są ręczniki.

W połowie trasy znajduje się hotel, w którym jest świadczona usługa pralni.

Bagaż na całej trasie przewożony jest samochodem na pace.

Obywatele Polski mają obowiązek posiadania wizy przy wjeździe do Indii. WIZA (promesa on-line) jest sprawdzana już na lotnisku w Polsce.

Najprostsza opcja to e-wiza turystyczna, dostępna on-line na 30 dni przed wylotem na oficjalnej stronie rządu Indii: https://indianvisaonline.gov.in.

UWAGA: system często jest przeciążony co sprawia, iż proces jest uciążliwy do przejścia. Różnie działa o różnych godzinach, warto więc próbować o różnych porach. Na szczęście po każdym etapie Twój wniosek jest zapisywany. Po przejściu pierwszego etapu należy logować się nadanym numerem wniosku (otrzymamy go na email). Każdy kolejny etap, o ile go przejdziemy, jest zapisywany.

Koszt wizy to ok. 25–40 USD w zależności od rodzaju i czasu ważności. Wiza – PROMESA na wizę wydawana jest zwykle w ciągu kilku dni, godzin od złożenia wniosku on-line i dokonaniu wpłaty (karta kredytowa, blik, przelew). Właściwa WIZA jest wbijana na podstawia otrzymanej promesy po wylądowaniu na lotnisku w DELHI! Z tego powodu otrzymaną promesę należy wydrukować i zabrać wraz z wydrukowanym biletem lotniczym w obie strony (tylko wydrukowany bilet umożliwia wejście na lotnisko w Delhi czy LEH w drodze powrotnej).

W razie potrzeby pomożemy w całym procesie aplikacji, krok po kroku – od wypełnienia formularza, po przesłanie odpowiednich dokumentów.

Szczepienia przed wyjazdem do Indii nie są obowiązkowe, jednak zalecane przez Światową Organizację Zdrowia (WHO).

Rekomendowane są szczepienia przeciw:

• WZW typu A i B (żółtaczka)
• Dur brzuszny
• Tężec, błonica, krztusiec
• Wścieklizna

Warto skonsultować się z lekarzem medycyny podróży 6–8 tygodni przed wylotem, aby dobrać odpowiedni zestaw szczepień.

Rejon w którym będziemy podróżować nie jest zagrożony malarią. Natomiast żyją tam bezpańskie psy oraz małpy, które mogą być zarażone wścieklizną.

Realnym zagrożeniem może być skażona woda (Dur brzuszny), której nie należy spożywać z niesprawdzonych źródeł,  jak również wszelkiego rodzaju jedzenia z ulicy myte przy jej użyciu.

UWAGA – jeśli nigdy nie przebywałeś na wysokości ponad 4000 m. n.p.m warto zabrać ze sobą leki na chorobę wysokościową. Leki takie są dostępne na receptę, którą otrzymasz od lekarza pierwszego kontaktu.

Podczas wyprawy zapewniamy komfortowe zakwaterowanie w hotelach, a w górskich regionach – w sprawdzonych campingach lub pensjonatach o najlepszym możliwym standardzie w danej lokalizacji. W każdej lokalizacji będą dostępne pokoje 2-osobowe z łazienkami, pościelą i ręcznikami do kąpieli.

Tereny, w których przyjdzie nam nocować w miarę zdobywania kolejnych przełęczy, staną się coraz bardziej odludne, a warunki bardziej surowe, skromniejsze – może brakować prądu przez kilka godzin dziennie, a ciepła woda nie zawsze będzie dostępna natychmiast – czasem trzeba będzie zaczekać, aż słońce ogrzeje ponownie solary, które ją dostarczają. Wysoko w górach prąd dostarczany jest do wiosek tylko w określonych godzinach, np. pomiędzy 18.00 a 23.00 – należy o tym pamiętać ładując urządzenia elektryczne. To jednak część uroku podróży w najwyższe góry świata. Wysoko w górach standardem jest pościel bez kołdry, ale z  niepowleczonym kocem i poszewką – rozważ zabranie śpiwora.

W połowie trasy dostępny będzie hotel z usługą pralni.

W niemal wszystkich miejscach dostępne jest Wi-Fi, choć czasem o mocno ograniczonym zasięgu i w określonych godzinach.

Podczas większości naszej trasy nie będą działać połączenia telefoniczne – nawet te z wykupionymi roamingami wszystkich polskich dostawców, jak i te z  e-sim. Na terenach przygranicznych działać będą tylko lokalnie zarejestrowane karty. Teren, po którym będziemy się poruszać, to teren działań militarnych i panują w nim szczególne względy bezpieczeństwa.  Roaming dostępny będzie tylko w okolicach Delhi i w drodze do Manali.

Dokładamy wszelkich starań, by nasi uczestnicy mieli zapewniony komfort, bezpieczeństwo i możliwość regeneracji po dniu pełnym wrażeń.